Как предотвратить слив топлива водителями - контроль расхода топлива

Автотранспортные предприятия часто терпят убытки из-за недобросовестных сотрудников, которые регулярно воруют горючее. Предотвратить слив топлива водителями можно, используя полноценную систему мониторинга.

Способы воровства топлива

К распространенным способам относят:

• Слив горючего из бака. Самый простой вариант, для которого достаточно приобрести шланг и канистру. Бензин сливают напрямую, перед заправкой или на вынужденной остановке. За раз можно украсть около 30 литров, списав их на перерасход из-за дорожного покрытия, погоды, крупногабаритного груза и т. п. Для создания алиби также могут подкрутить одометр.

• Установка дополнительного оборудования. Водитель использует сливную магистраль для подсоединения емкости, которая будет заправляться одновременно с топливным баком. Так можно «накопить» свыше 100 литров.
• Приобретение поддельных квитанций. Схема актуальна для компаний, где контроль организован через предоставление чеков. Суть в том, чтобы заправить машину дешевым топливом и купить квитанцию, где указан дорогой аналог. Это позволяет «зарабатывать» на разнице цен.

Для владельца предприятия каждый слив равноценен ущербу в 2 тыс. руб. К тому же практика показывает, что воровство может происходить даже без реализации сложных схем.

Как поймать водителя-вора

Оптимальный вариант — контролировать расход ГСМ и перемещение автомобиля с помощью вспомогательных систем. Без мониторинга предотвратить слив топлива водителями поможет:

• История топливной карты. Статистика позволяет сверить адреса заправок с маршрутом, а также объем горючего с размером топливного бака. Подозрение может вызвать и слишком частое появление на АЗС.
• Учет пробега. После каждого рейса водитель фиксирует дату и показания одометра. Периодически сверяйте эти данные с маршрутами. В норме разброс не должен превышать 10%.
• Тестовые рейсы. Раз в 1-3 месяца водителя сопровождает уполномоченное лицо. Эксперт проверяет реальный расход топлива и сравнивает его с предыдущими показателями. Большая разница указывает на возможную кражу.

Внезапные техосмотры также способствуют предотвращению сливов. Проверка в конкретные даты позволяет водителю подготовиться. А так он может просто не успеть скрыть улики.

Расследование инцидента со сливом топлива

Автотранспортное предприятие не может просто так потребовать деньги за украденное горючее. Владельцу АТП нужно доказать хищение:

• заранее позаботиться о системах контроля топлива;
• создать комиссию для расследования инцидента;
• провести расследование, сверить путевые листы и другие документы.

Если проверка подтвердит подозрения, комиссия оформит соответствующий акт. В нем обязательно указывают:

• сумму причиненного ущерба;
• варианты расчета сотрудника с работодателем.

Водитель должен ознакомиться с результатами проверки и написать объяснительную записку. Отказ сотрудничать фиксируют в отдельном акте.

Возмещение ущерба компании

В первую очередь необходимо доказать вину водителя. А когда факт слива подтвержден, владельцу стоит определить размер ущерба и потребовать компенсацию. Распоряжение о наложении взыскания нужно издать в течение месяца. Если с момента проверки прошло много времени, то получить деньги можно лишь через исковое заявление. При стоимости похищенного топлива свыше 2,5 тыс. руб., на водителя также можно подать в суд. В этом случае уголовная ответственность предусматривает одно из наказаний:

• штраф — до 120 тыс. руб.;
• лишение свободы — до 24 месяцев;
• исправительные работы — до полугода;
• обязательные работы — до 10 суток, 240 ч.

Рассмотрение дела не отменяет компенсацию ущерба. Предприятие вправе вычесть из зарплаты водителя стоимость горюче-смазочных материалов (ГСМ). Но вместе с тем законодательство РФ разрешает удерживать до 20%. Так что если сумма большая, возврат растягивают на несколько месяцев.

Как предотвратить воровство

Методы, которые помогут предотвратить слив топлива водителями:

• Высокая заработная плата. Простой выход, при котором у адекватного сотрудника не появится идея воровать. Но это не отменяет дополнительный контроль, который позволит быстро вычислить недобросовестных работников.
• Введение нормативов по расходу топлива. Лучше отказаться от усредненных значений и потратить время, самостоятельно рассчитав потребление каждого авто. В полученные показатели закладывают небольшую погрешность (погодные условия, кондиционер, дорога и др.), а после используют как базовый норматив.
• Организация спутникового мониторинга. Предполагает установку спутниковой навигации и дополнительных датчиков, которые контролируют уровень топлива. Салон также оснащают видеокамерой. Данные поступают на смартфон или планшет, чтобы у владельца АТП была возможность следить за работой водителя в режиме реального времени.

Комплексный подход позволит вовремя предотвращать хищения. А еще оперативно наказывать недобросовестных водителей.