Система мониторинга состояния водителя призвана снизить риск возникновения ДТП вследствие усталости. Статистика показывает, что до 25 % аварий возникают по этой причине. Как работает видеоконтроль и в чем его плюсы и минусы, расскажем в этом материале.
Система контроля усталости водителя
Впервые о том, чтобы отслеживать состояние человека за рулем, задумались японские инженеры корпорации «Ниссан». Революционная разработка появилась в 1977 г., но реализовать ее было сложно, и только спустя три десятка лет была создана первая система мониторинга водителя.
Реализация подразумевает анализ состояния управляющего транспортным средством человека. Параметры замеряются в начале поездки, после чего фиксируется скорость принятия водителем решений по мере движения. Когда обнаруживаются признаки усталости, система рекомендует остановиться на отдых, используя визуальное и звуковое оповещение.
Цели и задачи интеллектуальной системы видеомониторинга
Статистика показывает, что на российских дорогах до 93 % аварийных ситуаций возникает потому, что управляющий автомобилем теряет сосредоточенность. Утрата концентрации свойственна даже профессионалам, если они проводят в пути долгое время. Даже полутора секунд бывает достаточно, чтобы избежать страшных последствий, главное — своевременно предупредить о снижении фокусировки внимания.
Контроль за состоянием водителя позволяет:
- сократить вероятность ДТП до 90 %;
- проанализировать стиль вождения;
- повысить дисциплину за рулем;
- определить скорость принятия решений в тех или иных дорожных ситуациях.
Собираемая статистика приходит на помощь, когда нужно выявить факторы поведения, оказывающие влияние на безопасность на дороге, а также обнаружить моменты, когда не выполняются требования ПДД. Благодаря этому в коммерческих организациях можно реализовать систему мотивации для водителей, заодно снизив число аварий.
Конструктивные особенности
Система мониторинга состояния водителя может быть реализована по-разному. Фокусироваться она может как на человеке за рулем, так и на показателях транспортного средства и дорожной обстановке.
Так, в Австралии предложили отслеживать дорожные знаки и анализировать соблюдение автомобилем скоростного режима во время движения. Для этого требуется несколько видеокамер и блок управления, где происходит обработка информации.
Другие системы комплектуются сенсорами на рулевом колесе, камерами и дополнительными датчиками, способными фиксировать работу тормозов, показатели силового агрегата и другие параметры. Мониторинг способен указать, какой была скорость машины на определенных участках дороги. Установка оборудования не мешает водителю.
Принцип и логика функционирования
Система видеомониторинга должна выявить уставшего водителя и способствовать сокращению количества аварий. Для этого осуществляется:
- анализ поведения человека за рулем;
- отслеживание состояния глаз;
- частота дыхания;
- положение головы, зевание и напряженность мышц лица;
- контроль движения автомобиля;
- определение манеры вождения;
- соответствие выбранного скоростного режима допустимому на конкретном участке трассы.
Преимущества и недостатки
Система мониторинга состояния водителя для многих производящих автомобили компаний стала приоритетной задачей. Устанавливают такие устройства по следующим причинам:
- сокращается число происшествий по вине водителя;
- возрастает безопасность поездок, что важно для коммерческих грузовых и пассажирских перевозок;
- анализируются поведение человека за рулем и параметры движения;
- повышается бдительность во время управления транспортом.
Звуковые сигналы и своевременно появляющиеся рекомендации остановиться на отдых помогают избежать неприятных последствий из-за крайней усталости.
Минусы систем связаны со сложностью
реализации видеонаблюдения с технической точки зрения. Также профессиональные водители недоверчиво относятся к подобному оборудованию и могут воспринимать его как средства избыточного контроля. Но отношение к контролю за состоянием меняется, когда звуковое оповещение впервые разбудит, предотвратив возможную аварию. Эффективным решением является установка мониторинга ГЛОНАСС, совмещенного с видеонаблюдением за происходящим в кабине транспортного средства.
Дата публикации: 04.04.2023