Система контроля давления и температуры в шинах (TPMS) позволяет водителю транспортного средства своевременно узнать о необходимости подкачать шины. Необходима ли установка подобных устройств контроля и какими они бывают, поясним в статье.
Система контроля давления в шинах
Срок службы покрышек может возрасти, если регулярно обращать внимание на давление воздуха в шинах автомобиля и вовремя проводить подкачку. Облегчить процедуру помогает TPMS — tire pressure monitoring system. Установленные в колесах датчики этой системы передают данные о том, насколько накачаны колеса, температуре и т. д. Если регистрируются изменения, отклонения о норме, водитель получает оповещение.
Отличия косвенных и прямых TPMS
Системы контроля давления и температуры в шинах различаются по методам получения и предоставления пользователю информации.
Косвенная
В этом случае снижение давления определяется по опосредованным признакам, сведенья поступают с датчиков вращения колес. Существуют несколько версий реализации подобных систем:
- Подают сигнал, зафиксировав отклонение, не предоставляя дополнительных данных.
- Указывают информацию, какая шина демонстрирует изменения показателей.
Точные данные косвенные TPMS не предоставляют, но привлекают тем, что не требуется вкладываться в установку дополнительного оборудования. Работа опирается на штатную ABS автомобиля.
Прямая
Данный тип мониторинга предусматривает монтаж датчиков на колесах. Различают две версии:
- Механическая. На вентилях помещаются устройства контроля. Водителю нужно отслеживать показатели самостоятельно, для чего предусмотрены цветные индикаторы. Колпачки-датчики легко скручиваются, сбоят из-за влияния непогоды, их требуется убирать, когда надо подкачать колеса.
- Электронная. Устанавливаются сенсоры, которые передают сведенья о давлении, температуре дистанционно (радиосигнал). Данные водитель может изучить в салоне авто.
Электронные системы используют наружные и внутренние сенсоры.
Внешние датчики
Такие устанавливаются на вентилях. Информация с них передается на блок управления с экраном или светодиодами. Расположить такой дисплей можно в салоне автомобиля.
Достоинства внешних сенсоров:
- точность измерений;
- простота монтажа;
- легко заменить батарейку.
Наружные датчики могут пострадать от злоумышленников. Их легко скрутить с колес.
Внутренние сенсоры
Такие монтируются на диск перед тем, как будет выполнено бортирование колеса и требуют спецвентилей. Используя сигнал радио или Bluetooth, датчики передают сведенья на БУ. Дорогостоящие TPMS предусматривают информирование через приложение на смартфон.
Преимущества в следующем:
- максимальная точность измерений;
- моментальная реакция на изменение показателей;
- предоставление сведений о состоянии шин по отдельности;
- защита от негативного влияния атмосферных осадков и иных погодных явлений, загрязнений, краж;
- незаметность.
Внутренние сенсоры не мешают подкачивать колеса. К минусам можно отнести только относительную дороговизну и сложность настройки. Проблемы могут возникнуть и в том случае, когда требуется заменить элемент питания.
Плюсы использования: нужна ли установка
Система контроля давления и температуры в шинах позволяет:
- повысить уровень безопасности движения. Своевременное оповещение об изменениях позволяет устранить возникающие проблемы;
- сократить время простоя техники из-за необходимости шиномонтажа или неплановых ремонтных работ;
- улучшить производительность транспортных средств. Средний пробег увеличивается, проще отслеживать износ протектора на покрышках;
- снизить расход топлива и количество отработанных шин, что благоприятно сказывается на экологических характеристиках предприятия.
Система контроля за давлением обеспечивает большую эффективность производственной деятельности. Получив сигнал о возможной неисправности, можно устранить проблему с меньшими затратами.
