Система контроля давления и температуры в шинах

Система контроля давления и температуры в шинах (TPMS) позволяет водителю транспортного средства своевременно узнать о необходимости подкачать шины. Необходима ли установка подобных устройств контроля и какими они бывают, поясним в статье.

Система контроля давления в шинах

Срок службы покрышек может возрасти, если регулярно обращать внимание на давление воздуха в шинах автомобиля и вовремя проводить подкачку. Облегчить процедуру помогает TPMS — tire pressure monitoring system. Установленные в колесах датчики этой системы передают данные о том, насколько накачаны колеса, температуре и т. д. Если регистрируются изменения, отклонения о норме, водитель получает оповещение.

Отличия косвенных и прямых TPMS

Системы контроля давления и температуры в шинах различаются по методам получения и предоставления пользователю информации.

Косвенная

В этом случае снижение давления определяется по опосредованным признакам, сведенья поступают с датчиков вращения колес. Существуют несколько версий реализации подобных систем:

1. Подают сигнал, зафиксировав отклонение, не предоставляя дополнительных данных.
2. Указывают информацию, какая шина демонстрирует изменения показателей.

Точные данные косвенные TPMS не предоставляют, но привлекают тем, что не требуется вкладываться в установку дополнительного оборудования. Работа опирается на штатную ABS автомобиля.

Прямая

Данный тип мониторинга предусматривает монтаж датчиков на колесах. Различают две версии:

1. Механическая. На вентилях помещаются устройства контроля. Водителю нужно отслеживать показатели самостоятельно, для чего предусмотрены цветные индикаторы. Колпачки-датчики легко скручиваются, сбоят из-за влияния непогоды, их требуется убирать, когда надо подкачать колеса.
2. Электронная. Устанавливаются сенсоры, которые передают сведенья о давлении, температуре дистанционно (радиосигнал). Данные водитель может изучить в салоне авто.

Электронные системы используют наружные и внутренние сенсоры.

Внешние датчики

Такие устанавливаются на вентилях. Информация с них передается на блок управления с экраном или светодиодами. Расположить такой дисплей можно в салоне автомобиля. Достоинства внешних сенсоров:

• точность измерений;
• простота монтажа;
• легко заменить батарейку.

Наружные датчики могут пострадать от злоумышленников. Их легко скрутить с колес.

Внутренние сенсоры

Такие монтируются на диск перед тем, как будет выполнено бортирование колеса и требуют спецвентилей. Используя сигнал радио или Bluetooth, датчики передают сведенья на БУ. Дорогостоящие TPMS предусматривают информирование через приложение на смартфон. Преимущества в следующем:

• максимальная точность измерений;
• моментальная реакция на изменение показателей;
• предоставление сведений о состоянии шин по отдельности;
• защита от негативного влияния атмосферных осадков и иных погодных явлений, загрязнений, краж;
• незаметность.

Внутренние сенсоры не мешают подкачивать колеса. К минусам можно отнести только относительную дороговизну и сложность настройки. Проблемы могут возникнуть и в том случае, когда требуется заменить элемент питания.

Плюсы использования: нужна ли установка

Система контроля давления и температуры в шинах позволяет:

• повысить уровень безопасности движения. Своевременное оповещение об изменениях позволяет устранить возникающие проблемы;
• сократить время простоя техники из-за необходимости шиномонтажа или неплановых ремонтных работ;
• улучшить производительность транспортных средств. Средний пробег увеличивается, проще отслеживать износ протектора на покрышках;
• снизить расход топлива и количество отработанных шин, что благоприятно сказывается на экологических характеристиках предприятия.

Система контроля за давлением обеспечивает большую эффективность производственной деятельности. Получив сигнал о возможной неисправности, можно устранить проблему с меньшими затратами.