Системы мониторинга транспорта позволяют оптимизировать работу предприятия, отслеживать маршрут автомобиля и действия водителя. Важный момент – рациональное использование горюче-смазочных материалов (ГСМ). Для этого применяется тарировка бака, обеспечивающая контроль расхода и уровня горючего при помощи ГЛОНАСС и GPS систем. Стоимость услуги несопоставима с ожидаемым экономическим эффектом.
Что означает тарировка бака
Датчики уровня топлива (ДУТ) отслеживают не объем жидкости, а именно расположение в баке. Перерасчет показаний осуществляется при помощи специальной таблицы.
Отличия ДУТ между собой:
- по физическому принципу контроля горючего;
- по типу рабочего сигнала;
- конструктивными элементами.
Современные датчики преобразуют цифровой импульс от минимального значения до возможного максимума. Тарировка топливного бачка позволяет сопоставить реальный объем жидкости в литрах из заданных параметров.
Как выполняется тарирование
В топливном резервуаре:
- монтируется ДУТ;
- горючее полностью откачивается;
- бак опустошается до нуля.
Не стоит забывать об отстойниках в самом низу емкости, где собирается грязь и прочий мусор. Топливо заливается дозировано (по 5% от объема в каждый заход).
Получится значение, фиксируемое датчиком на каждой порции горючего. Данные вносятся в таблицу тарировки, где отмечается уровень бензина или солярки в топливной емкости, показания ДУТ по каждому отмерянному показателю.
Сколько проливов при тарировке бака
Для бака, в который вмещается 500 л, минимальная дозировка заливов составит 500/20 = 25 (порядок внесения топлива – 20 заходов по 25 литров). Каждый пролив занимает до 3 минут. При тарировке горючее заливают, ждут оседания пены. Чтобы сделать заправку бензобака на 500 л, уйдет не менее 50 минут. В конце проводят контрольный слив для сверки корректности сведений, что займет 20-40 минут.
Чем отличается калибровка от тарировки
Калибровка – это изменение электрических параметров ДУТ. Настройка по высоте бака нужна, чтобы уровень топлива соответствовал минимальным и максимальным значениям шкал датчика. Методика используется для выставления необходимого шаблона с учетом размеров и формы резервуара. После калибровки (корректировки программного обеспечения ДУТ) выполняют тарировку.
В чем важность тарирования
Значительная статья расхода на автотранспортных и перевозочных предприятиях – затраты на дорогостоящее топливо, цена которого растет постоянно. Нередко, недобросовестные работники банально воруют горючее. Предупредить и выявить факты хищения помогает система мониторинга ГЛОНАСС/GPS с опцией контроля бензина или дизтоплива.
На топливный бак подотчетных транспортных средств устанавливают ДУТ, измеряющие объем горючего с точностью до 1-1,5%. Если тарировать емкости, можно без проблем обнаружить несанкционированный слив топлива от 3 л с грузовой машины. В среднем, при таком методе текущие расходы снижаются на 15-17%.
Особенности и преимущества профессионального тарирования
Важную роль при установке ДУТ играет верный подход к методике. Если сделать процедуру неправильно, не соблюдать регламент пролива и калибровку, а просто выставить уровень по максимуму и минимуму, то данные будут неточными. Профессиональная тарировка с применением высокоточных станций позволяет выполнить процедуру корректно, с соблюдением рекомендаций производителей топлива.
В итоге, специалисты окажут услугу по всем правилам, рассчитав предварительно стоимость, гарантируя достоверность работы мониторинга GPS/ГЛОНАСС. Монтаж, калибровка, тарирование датчика в топливном баке – сложный процесс, требующий участия профессионалов и учета факторов цена/качество.
