В современном мире мониторинг транспорта важную роль в обеспечении безопасности почти любого бизнеса и эффективного использования автопарка. Однако, развитие новых технологий приводит к возникновению новых проблем, среди которых оказывается и влияние радиоэлектронных борьбы (РЭБ) на GPS сигнал. В связи с этим, отчеты по пробегу, основанные на данных с GPS трекеров, становятся ненадежными. В нашей статье мы расскажем о механизмах действия РЭБ, объясним, как они влияют на GPS сигнал и предложим альтернативный способ создания точных отчетов по пробегу.
Радиоэлектронная борьба – это совокупность мероприятий, направленных на защиту объектов от воздействия радиоэлектронных средств противника. Одним из методов радиоэлектронной борьбы является создание помех, что может привести к нарушению работы GPS-систем. GPS трекеры, используемые в мониторинговых компаниях, получают сигналы от спутников и на основании этих данных определяют местоположение транспортного средства. Однако, помехи, создаваемые РЭБ, могут повлиять на точность определения координат, что приводит к ошибкам в отчетах по пробегу и в отображении трека на карте.
Вот например скриншот с нашего веб-приложения — тут изображён трек объекта контроля, который на самом деле стоял на месте всё это время и даже не включал зажигание.
Многочисленные исследования показали, что помехи, вызванные РЭБ, могут привести к отклонениям в определении местоположения на несколько сотен метров и более. Это означает, что отчеты по пробегу, основанные исключительно на данных с GPS трекеров, могут содержать значительные ошибки. Такие неточности могут стать серьезной проблемой для мониторинговых компаний, нас, в том числе, ведь некорректные отчеты усложняют контроль за транспортным средством и могут привести к неправильным управленческим и экономическим решениям.
Чтобы обеспечить точные данные по пробегу, необходимо использовать альтернативные источники информации. Один из таких источников - CAN-шина. CAN-шина представляет собой двухпроводную систему, где данные передаются в форме двоичных кодов (битов). Это позволяет устройствам обмениваться информацией в режиме реального времени. Она также обладает высокой надежностью и устойчивостью к помехам. Подключаясь к CAN-шине можно получить информацию о времени, которое двигатель был включен, пройденном расстоянии, потреблении и уровне топлива и других параметрах работы автомобиля, в зависимости от того насколько производитель абонентского терминала разобрал протокол на конкретном автомобиле.
Используя данные с CAN-шины, можно построить точный отчет по пробегу. При этом, несмотря на возможное влияние РЭБ на GPS сигнал, информация с CAN-шины остается достоверной. Такой отчет по пробегу будет основываться на реальных данных о времени работы двигателя и пройденном расстоянии, что позволит нам получить более точную картину использования автопарка и принимать обоснованные управленческие решения.
В условиях стремительного развития технологий и использования радиоэлектронной борьбы надежные отчеты по пробегу становятся особенно важными для транспортных компаний. В связи с возможным влиянием РЭБ на GPS сигнал, отчеты, основанные исключительно на данных с GPS трекеров, не могут быть полностью достоверными. Однако, с использованием альтернативных источников данных, таких как CAN-шина, мы можем создать точные отчеты по пробегу, основанные на реальных параметрах работы автомобиля. Это позволит нам предоставить вам возможность более эффективно управлять автопарком и принимать обоснованные решения для обеспечения безопасности и оптимизации процессов вашего бизнеса.
